Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призывает к внедрению принципиально новых, новаторских подходов при взаимодействии между аэропортами и авиакомпаниями. "Нам нужна новая модель развития и взаимодействия, в которой за основу был бы взят успешный опыт прошлых лет, и применялись инновационные технологии, необходимые для решения повседневных вопросов", — заявил глава IATA Тони Тайлер. По его словам, и авиакомпании, и аэропорты заинтересованы в том, чтобы авиация стала более безопасным и удобным для пассажиров транспортом, более эффективной и экологически чистой отраслью.
Тайлер отметил шесть областей, в которых аэропорты и авиакомпании могут усилить сотрудничество благодаря применению новаторских технологий и получать прибыль: безопасность полетов, авиационная безопасность, качество обслуживания клиентов, инвестиции в инфраструктуру, окружающую среду, а также налоги и сборы.
"Обеспечение безопасности полетов сегодня наша главная и наиболее приоритетная задача, которую необходимо решать совместными усилиями", — отмечает Тайлер. По его словам, IATA усиленно работает в таких областях, как сертификация ВПП и обеспечение наземной безопасности. IATA учредила специальное подразделение, определяющее стандарты безопасности наземного обслуживания (IATA Safety Audit for Ground Operations — ISAGO). Эти стандарты уже применяются для всех наземных служб в аэропортах Сиэтла (Такома) и Амстердама (Схипхол). По словам ТАйлера, на сегодняшний день зарегистрировано 128 документов ISAGO, которые применяются в 83 компаниях по наземному обслуживанию в 104 аэропортах.
Тайлер также призывает к сотрудничеству IATA и Международный совет аэропортов (Airports Council International — ACI) для продвижения разработанного ассоциацией руководства по наземному обслуживанию (IATA Ground Operations Manual — IGOM).
Кроме того, IATA ведет диалоги с промышленностью и государством относительно реализации проекта Checkpoint of the Future, представляющего собой технический комплекс для обеспечения авиационной безопасности в аэропортах. Основной целью проекта является максимальное упрощение процедуры проверки пассажиров и ручной клади. "В связи с растущим пассажиропотоком, необходимо полностью переосмыслить такую область как авиационная безопасность в аэропорту", — говорит Тайлер. "Удобное и эффективное обеспечение авиационной безопасности сделает авиаперевозки более привлекательными. Чем меньше времени пассажир будет тратить в очереди, тем больше времени у него останется для покупок, питания и развлечения в аэропорту", — добавил он.
Для улучшения качества обслуживания пассажиров IATA предлагает авиакомпаниям и аэропортам совместно использовать специально разработанную технологию по упрощению бизнеса (Simplifying the Business), которая призывает расширять применение электронных билетов, киосков самообслуживания и посадочных талонов, маркированных штрих-кодом. "Вот три позиции, которые дают нам возможность изменить поведение пассажиров и ускорить процедуру прохождения аэропортовых формальностей", — говорит Тайлер. Разработанный IATA проект Fast Travel представляет собой набор услуг по самообслуживанию. Все они были успешно апробированы при поддержке скандинавской авиакомпании SAS в аэропорту Копенгагена.
Для решения вопросов уменьшения выбросов в окружающую среду, аэропорты и авиакомпании объединяются с поставщиками и производителями навигационного и сервисного обслуживания. Тайлер говорит, что для достижения обязательств промышленности по повышению топливоэффективности на 1,5% ежегодно в период до 2020 г. и сокращению вредоносных выбросов в атмосферу вдвое к 2050 г. (от уровня 2005 г.) необходима совместная работа всех отраслей промышленности, так или иначе имеющих отношение к авиации. "Некоторые аэропорты, такие, как, например, аэропорты Мадрида, Стокгольма и Детройта, выделили земли для выращивания сельскохозяйственных культур, предназначенных для получения биотоплива. "Это важный шаг, который позволит улучшить экологические показатели авиаотрасли", — говорит Тайлер.
Немаловажными являются и инвестиции в инфраструктуру, особенно на фоне увеличивающегося роста спроса на авиаперевозки. Тайлер уверен, что создание удобной инфраструктуры возможно только при совместной работе аэропортов и авиакомпаний. Он приводит в пример лондонский аэропорт Хитроу, где постоянный диалог между оператором аэропорта и авиакомпаниями способствует в том числе и увеличению пассажиропотока, оптимизации и увеличению производственных мощностей, расширению применения новых технологий по уменьшению уровня шума и сокращению количества выбросов в атмосферу. "У нас есть некоторые трудности относительно цен, доступности и стандартов обслуживания, но мы всеми силами стараемся наладить этот диалог", — говорит Тайлер.
Что касается экономической эффективности, то в IATA уверены, что аэропорты должны быть рентабельными, со сборами, соответствующими принципам Международной организации воздушного транспорта (International Civil Aviation Organization — ICAO). "Между авиакомпаниями и аэропортами установлены бизнес-отношения, а это не всегда просто", — говорит Тайлер. "Авиакомпании ожидают уровень прибыльности 1,2% в этом году и 0,8% в 2012 г. Аэропорты будут находиться в такой же ситуации. В действительности же, независимо от экономической ситуации, естественная напряженность между поставщиком и потребителем существует и в отношениях между аэропортами и авиакомпаниями", — поясняет глава IATA. Он также говорит, что и авиакомпаниям, и аэропортам необходимы финансовые партнеры, которые будут планировать и развивать бизнес совместно с IATA и предлагает следующие нововведения:
— участие авиакомпаний в основных инвестиционных программах;
— более прозрачные и серьезные переговоры и консультации;
— долгосрочные соглашения о сборах и сервисном обслуживании;
— развитие инновационной концепции распределения рисков.
Тайлер также отметил, что Международный совет аэропортов вот уже 20 лет играет важную роль в развитии мировой авиации. "Я надеюсь, сотрудничество ACI, IATA и авиакомпаний будет только крепнуть", — говорит Тайлер. "В условиях открытости к инновациям и общего понимания вопросов, я убежден, что вместе мы сможем обеспечить стабильное будущее авиационной индустрии, что, несомненно, является залогом стабильности глобальной экономики", — отметил Тайлер.
Источник: http://www.ato.ru/content/iata-aeroportam-i-aviakompaniyam-neobkhodimo-sotrudnichat-na-novom-urovne
-
Ключевые слова:
- ATO.ru,
- Новости,
- Авиакомпании,
- Аэропорты,
- IATA,
- авиация,
- авиационная промышленность
Комментарии (0)
Чтобы оставить комментарий, отзыв или написать пост о вашей отрасли, следует войти или зарегистрироваться, если у вас еще нет аккаунта.